Se poate descurca și fără, pentru că merge ca un hibrid. Sau mai degrabă mai mult ca o mașină clasică. Am testat Crossover Utility Vehicle de la KIA, un XCeed în varianta PHEV. Mi-a plăcut consumul în oraș cât timp am avut bateria plină. Nu mi-a plăcut când s-a golit, pentru că n-am avut răbdare să dau pe la o stație de încărcare și am mers doar pe motorul pe benzină. Și s-a simțit. Am testat timp de patru zile XCeed-ul PHEV în varianta full option, adică tot ce poate pune mai bun KIA pentru o mașină din această clasă.
CUV este altceva decât SUV. Așa vrea să arate Kia cu noul XCeed. Automobil care are semnătura unui coupe dacă privim din lateral, a unui SUV dacă ne uităm la garda la sol și la poziția de la volan, cu aer agresiv dacă judecăm după zona frontală. Capota a fost alungită pentru a da senzația de sportivitate astfel că în varianta CUV, Ceed-ul are un spațiu extins cu 25 mm în față (la 905 mm) și 60 mm…